壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計(占所有加速度傳感器的80%以 上)。因其固有頻率高，有較好的頻率響應(幾千赫至幾十千赫)，如果配以電荷放 大器，低頻響應也很好(可低至零點幾赫)。另外，壓電式傳感器體積小、重量輕，缺點是要經常校正靈敏度。

　　1.工作原理

　　壓縮式壓電加速度傳感器的結構，壓電元件一般由兩片壓 電片組成，采用并聯接法。引線一根接至兩壓電片中間的金屬片電極上，另一根直接與基座相連，壓電片通常用壓電陶瓷材料制成。壓電片上放一塊比重較大的質量塊，然后用一段彈簧和螺栓、螺帽對質量塊預加載荷，從而對壓電片施加預應力。整個組件裝在一個厚基座的金屬殼體中，為了隔離試件的任何應變傳遞到壓電元 件上去，避免產生虛假信號輸出，所以一般要加厚基座或選用剛度較大的材料來制造。   

　　測量時，將傳感器基座與試件剛性固定在一起，傳感器與試件感受相同的振動。由于彈簧的作用，質量塊就有一正比于加速度的交變慣性力作用在壓電片上，由于壓電效應，壓電片的兩個表面上就產生交變電荷。當振動頻率遠低于傳感器 的固有頻率時，傳感器的輸出電荷(電壓)與作用力成正比，亦即與試件的加速度成正比。輸出電量由傳感器的輸出端引出，輸人到前置放大器后就可以用普通的測 量儀器測出試件的加速度。如果在放大器中加進適當的積分電路，就可以測出試試件的振動速度或位移。